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万亿城市增速第一,为什么是西安?| 新京智库
发布时间:2023-05-11 18:00:45房达欣来源:
▲西安钟楼 图/新华社
走出疫情阴霾,中国经济正迎来强劲复苏。
国家统计局的数据显示,今年一季度,中国经济同比增长4.5%,经济开局良好,复苏进程逐步加快。
在全国经济一季度迎来“开门红”的同时,相关重点城市更是跑出了加速度。
据西安日报5月4日消息,西安一季度GDP同比增长7.6%,实现了“开门红”。
值得注意的是,7.6%的实际增速在主要万亿城市一季度数据中排名第一,增速不仅高于陕西省一季度2.3个百分点,也比全国高出3.1个百分点。
开局关乎全局,在疫后复苏的关键之年,有“西北第一城”之称的西安率先迎来强劲开局,经济恢复向好的势头进一步稳固。
西安为什么能够领跑万亿之城?
增速领跑万亿城市
随着泉州经济数据的公布,24座万亿城市一季度成绩终于全部揭晓。
今年一季度,在24座万亿城市平均实际增速达到4.09%,除了泉州增速-1.8%,成为唯一负增长的万亿城市外,其余23座万亿城市均实现正增长,平均增速虽不及全国平均水平,但是经济压舱石的作用依旧突出。
具体而言,西安(7.6%)、深圳(6.5%)、郑州(6%)、天津(5.5%)、成都(5.3%)、南京(5.2%)、无锡(4.9%)、济南(4.9%)、青岛(4.8%)、合肥(4.8%)、重庆(4.7%)、杭州(4.6%)等12城增速高于全国平均水平,武汉和宁波跟全国平均水平持平。
其中,北京和上海均实现3%量级的增长,单季度经济总量接近或达到万亿元规模,继续领跑万亿之城。
京沪之外,深圳在一季度实现王者归来,以6.5%的实际增速在前三甲中领跑。从名义增速来看,深圳更是以10%的增速在万亿城市中领跑。
不过,深圳虽然名义增速达到10%,但是实际增速却不敌西安,实际增速只有6.5%。
2023年一季度西安全市生产总值为2834.11亿元,按不变价格计算,同比增长7.6%,比上年同期提高4.8个百分点,从增量角度看,相较前一年 (2638.03亿元)增加196.08亿元。
具体 三次产业上,第一产业增加值32.40亿元,增长3.7%;第二产业增加值928.04亿元,增长9.9%;第三产业增加值1873.67亿元,增长6.6%。
对于今年一季度西安实现强劲回血,西安市统计局给出的官方解读是,经济总量持续攀升,生产平稳较快增长,市场需求显著回升,经济恢复向好的势头进一步稳固。
高增长的密码
西安,地处中国的中西部,一直以来都是重要的历史文化名城和区域科技创新中心,具有良好的地理位置和资源优势。
2023年第一季度,西安的经济增速达到了7.6%,位居全国城市之首,这一数据表明了西安的经济实力在稳步提升。
实际上,抛开疫情的因素,近年来西安产业转型加快,相关主导产业对经济增长的支撑作用不断凸显,经济发展进入快车道。
拿今年一季度的数据来说,按照西安统计局公布的数据,从行业看,西安装备制造业总产值同比增长16.4%,高于全市规模以上工业总产值增速1.5个百分点。其中,汽车制造业总产值增长37.5%。从产品看,汽车产量同比更是增长41.9%,其中,新能源汽车产量增长62.8%;3D打印设备产量增长189.3%;充电桩产量增长74.4%;集成电路圆片产量增长51.6%;太阳能电池产量增长48.8%;汽车用锂离子动力电池产量增长13.9%。
不难发现,在一季度,西安新能源汽车产业链呈现出爆发式增长,对经济增长起到了关键支撑作用。
据了解,汽车产业是西安市六大支柱产业之一,去年西安汽车产业呈现高增长、高质量态势,全年实现产值首次突破2000亿元,生产汽车125.63万辆,同比增长96.7%。
尤其是在新能源汽车,更是成为西安汽车产业的新的增长引擎。2022年,西安新能源汽车产量突破100万辆、占全国份额14.1%,位居全国第一。此前,外界曾普遍解读西安将超过上海问鼎中国“新能源汽车产量第一城”。
▲西安城墙永宁门 图/新华社
其实,西安新能源汽车的迅猛增长,离不开比亚迪等企业巨头的加持。
例如,比亚迪去年在西安的工厂迎来技术、产品和市场的爆发式发展。据西安本地媒体的报道,在西安生产的101.52万辆新能源汽车中,比亚迪生产基地生产新能源汽车99.5万辆,占比97.9%。
从汽车产值上来看,2022年,比亚迪汽车有限公司实现产值1362亿元,同比增长超220%,比亚迪全产业链在西安累计实现产值1827亿元,单一汽车产值就占据比亚迪在西安全部产值的75%。
自2003年比亚迪落户西安以来,围绕汽车领域布局不断,相继进入汽车领域,相继落子乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务,逐步发展至今天近2000亿元的规模。
值得注意的是,西安比亚迪汽车公司在去年的迅猛增长产值破千亿,除了对新能源汽车产量增长贡献巨大外,也创造了一个历史,那就是结束了西安没有千亿级企业的历史。
除了比亚迪,在西安投资布局汽车产业的还有吉利汽车,陕西本土的陕汽集团等。
例如,吉利汽车西安制造基地已建成吉利全球首个全架构、全能源、全车系超级智能“黑灯工厂”,成为国内整车企业的首个零碳工厂。
在新能源领域,吉利在西安的汽车工厂已经开始到生产制造第二款纯电产品。据报道,未来西安吉利将实现燃油、混动、纯电3种产品形态,五个车型的混线、共线突出生产能力。
西安的优势凸显
作为国家中心城市,西安近些年在国家政策引导下,积极推进新一轮的改革开放和经济转型升级,尤其是在科技创新、数字经济和智能制造等领域,加快了产业结构的优化和转型升级。
此外,西安市政府积极吸引外资和人才,不断提升城市的国际化水平,推动西安经济向高端化、智能化方向发展。
除了经济上的后劲逐步得到体现外,区位优势也正在擦亮这座千年古都的城市名片。
实际上,西安的地理位置和区位优势一直是其经济发展的重要因素之一。西安地处中国中部,紧邻“一带一路”核心区域,是中国西部的交通、物流和商贸中心。
在国家“西部大开发”和“一带一路”倡议的推动下,西安加强了与周边省份和国家的经济合作,成为了一个国际化的门户城市,吸引了越来越多的外资和人才涌入。
即将在西安召开的中国—中亚峰会将再次将世界的目光聚集到中国西北这座千年古城身上,也彰显了西安在中国对“一带一路”沿线国家交往中的独特区位优势。
今年一季度,西安对“一带一路”沿线国家进出口大幅增长。对“一带一路”沿线国家进出口289.4亿元,增长44.5%,占全市进出口总值的31%。
西安与“一带一路”沿线国家在资源禀赋、商品贸易等方面具有较强互补性,对外贸易也正在成为西安经济增长的重要新引擎。
然而,尽管西安的经济增速高居全国第一,但其也面临着一些挑战。
例如,西安的制造业占据了其经济发展的重要位置,但一些传统制造业在市场竞争中面临着困境,需要加速转型升级。
同时,西安辐射带动能力相对有限,需要加强与周边城市的协作发展,壮大西安都市圈,进一步加大与周边城市在人才发展、交通一体化、产业升级转移、公共服务共建共享等方面的合作。
正如西安市统计局所说的那样,虽然西安一季度经济恢复向好的势头进一步巩固,但也要看到,外部环境更趋严峻复杂,供需之间复苏尚不同步,经济恢复基础仍需加固。
文 查志远(新京智库研究员)
编辑 郑伟彬
校对 吴兴发
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